温家宝：让中国的大飞机翱翔蓝天

　　大型飞机重大专项已经立项了，中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机。让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要，更是建设创新型国家的需要。大飞机研制会带动一批重大领域科技水平提升，将使中国整个客机制造业向更高领域迈进。只要我们有百折不挠的决心和钢铁般的意志，齐心协力，扎实工作，积极应对各种困难，我们就一定能够实现中华民族自主研制的大型飞机翱翔蓝天的梦想。据新华社

　　肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司，11日上午在上海隆重成立。

　　大型客机是指载客百人以上的干线飞机。中国是世界上发展最快、潜力最大的民用航空市场。中国商飞公司的成立，开启了中国自主研制大型客机的新篇章。

　　据介绍，公司近期目标主要是：通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户。建立健全民用飞机市场营销、研制生产、客户服务体系，形成核心能力突出、符合现代企业制度要求的航空企业；完成ARJ21支线飞机研制工作，取得适航证并交付用户，形成批量生产能力，扩大市场占有率。

　　公司的远期目标是：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。

　　技术攻关

　　复合材料难题亟需突破

　　过去的一年里，与大飞机研制相关的一些关键技术陆续有所突破。 

　　大飞机研制难题还有飞机上的复合材料。据了解，飞机上的复合材料主要是指碳纤维的复合材料。到波音787时，复合材料的使用出现了质的飞跃，不仅数量激增，而且开始用于飞机的主要受力件，现在波音787的复合材料用量已占到结构重量的50%。而我国目前仅掌握金属飞机的研制能力，复合材料只能少量地用在飞机辅件上，在主结构上的应用还需要进一步预研。

　　人才培养

　　50名工程师已赴英深造

　　目前在世界范围内，只有美国、欧盟、俄罗斯有能力制造大飞机。 中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟坦言：“新公司的技术基础比较薄弱、研发能力不足、人才队伍相对匮乏，尚未形成完善的市场营销与客户服务体系。与世界知名航空企业相比，我们深知还有相当大的差距。”

　　“人才不足，是最大的一道坎。”这是在接受记者专访时，金壮龙、新任大飞机公司副总经理的ARJ21项目公司总经理罗荣怀异口同声的一句话。今年3月，中国航空工业第一集团公司与英国格连菲尔德大学签订了一项长达3年的合作项目，该校将分3批每年帮助中国培训50名航空工程师和喷气式飞机引擎设计师。目前，这批在格连菲尔德大学学习的中国学员被分成两组，一组学生25人主修民用飞机设计，而另一组25人则主修喷气式飞机引擎设计，合格毕业时将取得硕士学位。

　　时间表

　　我国大飞机研制尚无时间表

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙11日在接受新华社记者采访时说，我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，目前还没有确切的时间表。金壮龙说，新公司刚刚成立，而培育人才、项目攻关都需要长时间的探索。因此，现在研究时间表或者确定发展战略，都还为时尚早。

　　他介绍说，新公司在近几年的目标，一是完成ARJ21的首飞、交付、适航取证，实现商业成功；二是尽快建立研制民机的运行体制、管理体系；三是加快培育民用航空业人才。

　　金壮龙说，公司远期的目标只有一个，就是大飞机的商业成功。商业成功意味着，不是国家给一笔钱，公司完成技术突破、造出飞机、飞上蓝天，就万事大吉了。而是要接受市场的检验，逐步实现民机产业化，提高国际竞争力。“根据空客、波音发展的历史，民机的发展和成功，不是靠一两代人就能实现的。”

　　前景

　　拉动产业和经济增长 带动就业

　　航空制造被形容为“现代工业之花”，而“大飞机”更被誉为“工业皇冠上的明珠”。

　　新任大飞机公司副总经理的ARJ21项目公司总经理罗荣怀对记者说，研制大飞机本身，也许很多年都挣不到钱，但这个研制的过程，却能为国家带来巨大的产业拉动和经济增长。日本一项研究表明，如果将民用船舶业对产业拉动以1元钱计算，那么家电为45元，汽车为80元，而大型客机为800元；同时，从投入产出效益来看，每向航空工业投入1万美元，10年后大约可以产生50万至80万美元的收益。 

　　专家认为，从整体来看，站在工业之巅的“大飞机”，其产业覆盖机械、电子、材料、冶金、仪器仪表、化工等几乎所有工业门类，集成了数学、空气动力学、材料学、人机工程学、自动控制学、流体力学等上百种学科和７000余项技术；同时，大飞机涉及的产业链，自上而下涉及从能源资源到生产加工、制造集成、信息技术、贸易物流、金融服务等整个“产业流域”。航空工业带动的出口和就业，也相当惊人。据新华社

　　○大飞机介绍

　　注册资本190亿元

　　中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。张庆伟任公司董事长、党委书记，金壮龙任总经理。

　　公司注册资本为190亿元，总部设在上海，包括研发、总装制造和客户服务三大中心，飞机研制过程中的资源配置则面向全球。据新华社

　　○研制缘由

　　国防事业发展所需

　　随着我国国防事业的发展，大型飞机在各个领域的用途越来越广泛，如大型军用运输机、大型空中预警机、大型战略轰炸机、大型战术轰炸机、大型空中加油机、大型电子战飞机、大型空中侦察机等等。这些用途的飞机，我国当前都没有自主生产能力，都要依靠外购。但是，当前能够卖给我国具备改装这些飞机的国家，只有俄罗斯一家，也就是他们的伊尔-76(含伊尔-78空中加油机)，还难以完全满足我们的需要。我国空军要想进一步发展，必须要拥有大飞机。中新

　　○新闻链接

　　不会对空客波音构成威胁

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙11日在接受新华社记者采访时说，在对外开放的条件下，中国将充分利用全球资源研制大型客机，敞开大门欢迎国外同行参与合作研制。研制大型客机不会对空客和波音等外国飞机制造商构成威胁。金壮龙说，大型客机项目不是一天两天就能够完成的，需要很长的时间。即使研制成功，也不会对空客和波音构成威胁，中国的大型客机初期只有一个产品，而空客和波音有多个品种。据新华社