回首过往，承载着国人蓝天梦想的“大飞机”研制工作，走过了这样“一波三折”的30多年。

　　1970年8月，我国第一个大飞机项目“运十”启动研制工作。1980年9月26日，首架“运十”成功首飞。“运十”先后在北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地起落，并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。1985年，由于综合国力等种种因素，“运十”宣布下马。

　　20世纪80年代中期，我国提出飞机工业发展“三步走”计划。1985年，上海飞机制造厂与美国麦道公司合作组装生产MD82客机。1992年起，双方又启动了新型号MD90的组装。在与麦道合作的同时，1996年，我国和空客公司开始联合研制AE-100型客机。1997年8月，麦道公司被波音公司并购，与中方的合作被迫终止。12年间，上海麦道组装共生产了35架MD82客机、2架MD90客机。1998年，空客终止了AE-100项目。至此，我国大飞机的研制工作彻底停止。

　　从“运十”到麦道合作项目，再到空客合作项目，国家研制大飞机的努力遭遇了三度夭折。据新华社